記者黃小琦／台中報導

積極爭取於年底市長選戰中逆轉勝的民進黨參選人蔡其昌，批評市長盧秀燕不出錢配合興建海線雙軌高架化，就是卡海線、阻撓海線發展！不過，台中市交通局強調，爭取山海環線計畫的決心從未改變，後續將積極配合審查程序爭取計畫早日通過，由鐵道局接續辦理綜合規劃，山海環線計畫可行性研究已在中央審查已久，軌道建設需要中央及地方一起推動，以利山海環線計畫順利推動，完善中部鐵路發展。

蔡其昌多次反映，海線拒絕邊緣化的重要性，並表示，雙軌高架可增加海線運輸量、增加自強號的班次，解決交通壅塞。並說自己爭取了中央補助219億元，不料盧秀燕市長堅持不出半毛錢來配合興建，指斥這是一種「卡」海線重大建設的行為，「如果盧市長不做的事，就讓蔡其昌來做。」

台中市政府則回應，山海環線雙軌高架化可行性計劃在盧秀燕上任後，均維持前市長林佳龍時期的方案，總經費約714.02億元，中央補助441.06億元（61.77%）、地方負擔272.96億元（38.23%），並未變動，並已依交通部審查意見提送修正報告5次。

交通局長葉昭甫說，事實上台中市「山海環線可行性研究修正報告」歷經5次配合交通部審查意見修正，台中市政府交通局依照交通部今年6月意見已修正完成，今(13)日再次提報審查，規劃內容包含山線高架延伸烏日3.7公里，海線雙軌暨部分高架化25.9公里，並新增甲后線鐵路14.3公里，市府爭取中央全額補助興建，籲請中央儘快召開審查會議及核定計畫，讓計畫進入綜合規劃階段，強化中部區域整合發展。

交通部曾於6月6日函覆書面意見，該次審查意見主要為依近期物價波動要求檢討計畫總經費務實估算，經市府參採近期物價檢討後，總經費調整為833.41億元。

葉局長說，計畫經費分攤部分，報告已依「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」規定估算，中央負擔499.85億元(59.98%)，地方自籌333.56億元(40.02%)，考量山海環線為台鐵系統，屬於國有財產，未來營運及產權都歸屬於中央，市府持續爭取比照「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」，由中央全額補助興建，以符合民眾期待。