記者郭文君／高雄報導

為降低國道7號開通前之洲際貨櫃中心啟用後車輛壅塞問題，高雄市政府於11/24舉行洲際貨櫃中心聯外貨櫃車專用道開闢工程動土典禮，完工後將提供大貨車專用道配置，維持客貨分流，滿足高雄港貨櫃運輸短期與中期需求（至民國120年），減少貨櫃車行駛進入市區道路，提高當地市民行車安全及生活品質。

林欽榮副市長表示，「國道7號高雄路段計畫」於今年9月甫獲環評大會通過，市府持續與高公局努力推動，預計115年動工、119年完工，未來將成為高雄港洲際貨櫃中心主要聯外道路，短中期內高雄港貨櫃運輸仍需要充實交通基礎建設，方能實現「物暢其流」。考量港區交通流量大且大車頻繁輾壓，選用改質IV型F級瀝青混凝土+中鋼出產的40%轉爐石作為道路鋪面材質，相較於一般道路鋪設選用天然石，具備形狀相對方正且堆積緊密之特性，可大幅提高抗車轍能力達18%；瀝青混凝土鋪面，相較於傳統的AC-20鋪面，抗車轍能力則可增加為6.5倍，於提升瀝青混凝土路面之品質及耐久度均大有助益，運用轉爐石打造的「綠色道路」，更是高雄於公共建設中落實循環經濟的示範性工程。

工務局指出，由於高雄港洲際貨櫃中心營運啟動在即，解決國道7號尚未完工前洲際貨櫃中心啟用後衍生交通量，因此規劃拓寬中鋼路、沿海二路及沿海三路並重新規劃路型配置，提供貨櫃車專用道，以達大貨車與小型車輛、機慢車分流，降低貨櫃車對洲際貨櫃中心周邊地區道路系統之交通衝擊，使整體周邊路網之服務水準得以提高。

新工處表示，該工程總經費為14.03億元，聯外道路系統西起台機路沿線經大業北路、中鋼路、沿海二路、沿海三路止，全長為8,280公尺，拓寬後將提供有效4直行車道+1~2獨立轉向車道並重新規劃實體分隔及配置大貨車專用道，維持客貨分流，強化聯外運輸系統運轉效率。工程第四標已於日前順利發包完成，預計12月開工。為克服近年原物料受疫情影響上漲及營建缺工之困難，新工處在施工過程將積極督促協助輔導廠商掌握品質進度及工安，預定於112年12月(395日曆天)如期如質完成工程，提供市民便捷舒適的交通建設。