記者黃小琦/台中報導

提升台中的交通轉運機能，市府推動各大轉運中心，台中市政府今(13)日召開市政會議，交通局長葉昭甫進行專案報告，說明市府彙整市區公車與他類大眾運輸、私人運具間的轉乘服務，並考量各區交通習慣、運具形態及環境特性，規劃水湳、烏日、豐原、台中等四大轉運中心，並搭配大甲、梧棲、沙鹿及霧峰等轉運節點，打造便捷友善的轉乘空間。

盧秀燕說，台中是中部地區最大的城市應要有轉運中心，原城市規劃內只有計畫，沒有編列預算，她上任後編列大量預算並開工三處轉運中心，包含豐原已完工啟用，水湳、大台中正興建中。

她舉例說明轉運中心的重要性，像是國光客運在台中車站附近向台鐵租用地，後因台鐵有其他開發需求不續租，以致國光客運只能臨時更換運營地點；市府興建轉運中心後納入國道所有客運在固定乘車地點進行轉乘或接送，避免各家客運在各個不同的地點，她特別感謝葉局長團隊短短4年來積極建蓋四座大型轉運中心。

交通局長葉昭甫說，豐原轉運中心已於今年9月啟用，對於大山城地區有很多選擇，也可以與山城或市區的各區塊連結，轉運中心緊靠豐原火車站，建築量體地下2層至地上5層，設置轉運中心、商場及停車場，周邊搭配市區公車、計程車及iBike等，讓服務往山城延伸，OT商場預計明年3月8日開幕。

大台中轉運中心也於今年6月動工，整合轉運鐵道、客運、捷運、公車、汽車、計劃車、自行車，並提供汽車規格506席、汽車規格1,290席、 自行車格116席及轉運中心大客車12席，銜接台中火站、捷運、轉運站，串聯周邊商業活動，活化舊城區，並分流客運及公車動線，改善站前交通。

另外，南區區長陳佩玉進行區務簡報，她分享，綠川水岸風華再現，媲美波士頓查理斯河，興大段綠空段長春段工程經費13億元，去年4月完工，去年爭取營建署補助7500萬元的競爭型計畫，預計113年完工。整體綠美化範圍包含「4所學校、3座園道、3座公園」，北起立德園道、南至南和綠園道。

盧市長補充，南區樹德國小學生爆量學生須跨區就讀，在她任內迅速尋找土地，一期校舍開工並完工，招收學童上課，她囑咐教育局加強二期興建，希望在她第二任市長任期內，二期校舍開工並完工，擁有校舍、禮堂、操場，讓孩子得到全方位教育。