記者何沛霖／高雄報導

高雄市輪船公司為有效疏運旗津輪渡站大量行人與車輛等候，曾於105年新建躉船乙座，投入營運至今已大幅降低現場乘客候船時間。考量躉船為場站空間的延伸，除長期供船舶停靠與乘客登船使用，也經常受風吹日曬雨淋而造成多處壞損，輪船公司為提供乘客更完善的候船品質，已於108年再另新建躉船乙座，預計108年底於中洲輪渡站正式使用。

高雄市輪船公司表示，新建躉船造價898萬元，由三陽造船廠興建，躉船尺寸為23*10*1.5公尺，採專用甲板泥取代一般甲板泥作為表面防滑鋪設，可減少表面粗糙的厚度，並增加對摩擦耗損的耐用度與使用年限。

全案自108年5月正式開工，已陸續完成各階段性能檢驗，並於10月25日由交通局鄭永祥局長、輪船公司黃文財董事長率領工作同仁，實地走訪現場瞭解施工情形；並由輪船公司會同監造技師同時辦理初步查驗與檢測報告等文件點交。全案後續將進行壓載測試、下水等作業，預計11月底竣工後，移泊至中洲輪渡站安置，108年底即正式投入場站營運。

高雄市輪船公司指出，乘客品質一直是各方關注及公司管理的重點業務，之前為因應船舶老舊而新建兩艘電力驅動渡輪「旗福一號」、「旗福二號」後，不僅改善噪音及排放黑煙的問題，更成為全亞洲首艘電力渡輪的示範，未來將持續維護場站設備的使用及更新，讓乘客從侯船、登船到搭船，每個環節都能感受到整體服務品質的改變與提升。