記者黃小琦／台中報導

中央撥預算做分配究竟有無看顏色在辦事？在台中，引發兩個不同選區立委參選人互摃，國民黨市議員黃健豪說，前瞻8800億大撒幣，台中捷運拿0.03%補助！
很多建設就算中市府想做，計劃不核可也動不了！民進黨市議員江肇國反指控，是中市府軌道建設態度改變，懸而未決，或者本身計畫不周延執行不力，以此積極為中央作為護航。

黃健豪說，看了審計部日前公布的「前瞻基礎建設特別預算」報告，總共5,358億，補助分給22縣市，但其中高雄市獲得1,265億，台中市228億，高雄獲得的補助，是台中市的五倍，1265億。

以經費佔最大宗的捷運為例，在110年4月25日才通車的綠線，全部都沒有用到前瞻的預算。藍線總預算1,615億，綠線延伸段總經費356億，上述這兩筆共1971億，到今天為止，前瞻計畫核定執行多少錢？答案是5,852萬元，前瞻補助佔比約0.03%。

相較於高雄前鎮漁港改建，提出3,000萬，但最後撥出81億，台中市獲得的補助比例真的讓人哭笑不得。

這主要的原因，就是交通部、行政院，至今沒有核可台中捷運的相關計畫，所以根本沒辦法談經費補助的問題。捷運藍線綜合規劃於110年5月送交通部審查，直到今年2月交通部才送行政院。捷運綠線延伸線109年7月獲交通部通過後，直到現在行政院也還未核定計畫。

甚至「連續三次」的審查意見都認為，綠線延伸段人口稀少，運量過於樂觀，黃健豪說大坑風景區一年觀光人口高達近300萬人、北屯常住人口突破30萬，這樣叫做人口少？

反觀高雄捷運黃線比台中更晚送交通部審查，但在去年就已經獲行政院核定，已經開始招標動工。而捷運藍線的補助，至今因尚未獲行政院核定，中央補助經費約675.59億元尚未到位。「非市府爭取補助不力，而是計劃根本未獲中央通過！」

江肇國反駁，中央不會大小眼，計劃按照程序提送都會公平競爭。如何競爭申請到預算是市府的責任，反而叫市府要加油哦！