臺中市議會13日進行專案報告，市議員施志昌指出，偏鄉民眾針對公車經常反映的問題有三項，公車脫班、尖峰時刻上不了車、班次時間被調動。可謂偏鄉公車三痛。他要求交通局針對偏鄉公車路線，應該秉持三原則，顧及偏遠地區、依據民眾生活圈與作息調整班次時間，上下班課增班維持基本權益。

他指出，根據交通局的資料，台中市四年少了265位司機，減少16.16%，但減班只有減少14.77%，可見交通局很努力要維持班次，但是這等於用更少的司機維持較多的班次，司機的勞動條件更差，又或者業者直接脫班，交通局只看到帳面上的數字。服務處就常常接到民眾來反映脫班的問題，助理也直接打過電話去問業者脫班的原因，得到的回覆就是「沒司機」。

施志昌說，這因素使得脫班的問題雪上加霜，甚至還遇過公車業者網頁上公布的班次表與交通局的「台中公車」APP上的班次時間不同，看來連交通局都無法正確掌握公車應該有的發車時間。

施志昌表示，再來就是尖峰時刻上不了車的問題，像是甲安埔許多公車路線是要上國道的，因此並不允許站位，因此在上下課時間學生常遇到根本沒有位置可以坐而無法搭車。

施志昌指出，最後就是班次時間被調動，很大的原因是因為減班，除了上下班時間被影響到之外，也影響到許多人的作息時間。之前就有外埔土城的民眾跟本席反映，每天早上他都會搭公車到大甲買菜，買完以後就搭車回去參加據點活動。結果，原本所搭的公車時間被往後調整，與返程的公車時間間隔也比較長與比較晚，除了買完菜要花更長時間等待公車外，還讓她趕不上據點的活動。

中市交通局長葉昭甫回應，針對偏鄉公車交通局這幾年努力透過小黃公車等方式，讓大眾運輸能涵蓋偏鄉更多路線，此外，交通局也要求公車業者既有的路線不能減少也不能調整。

針對這些問題，施志昌提出三點要求，第一，公車不應只有都市方便，更要顧及偏遠地區。第二，依據民眾生活圈與作息調整班次時間。第三，要求上下班上下課增班，維持學生通勤族基本權益。