瞰新聞生活中心／台中報導

市議員陳淑華、蕭隆澤、謝明源與邱素貞10日於議會交通地政委員會質詢指出，疫情影響，台中市公共運輸受到嚴重衝擊，公車也好、捷運也好，運量萎縮至極致。台中捷運綠線運量在三級警戒狀態時，運量瞬間崩跌，最少時單日運量只剩下1550人次，三級期間最多也只剩下3、4千人次；即便現在恢復到二級，也只有7、8千人次搭乘。

陳淑華說，依照預算書的估算，到7月為止，綠線的客運收入、票箱收入大約2.56億元，但依實際運量推算收入約2329萬元，受到斷軸及疫情影響，捷運公司到7月底的客運收入不到預算的一成，是嚴重需要紓困的對象嗎？

陳淑華説，台中捷運綠線以每日5萬1500人做為預估運量，並以此為基礎計算台中捷運的盈虧。但現在運量暴跌，去年台中市所提的財務預估恐嚴重失準。捷運公司如果不是台中市百分百持股，大概也撐不下去，需要紓困。

陳淑華、蕭隆澤表示，市民不敢搭乘，搭乘人數不斷下跌。而且恐怕會受疫情影響長達數月，遲遲無法提昇運量。那麼原先每年6億5千萬元的虧損預估恐將擴大。捷運綠線運量下降，票務收入鉅額減少。台中市捷運虧損勢必擴大，使台中市背負更重的財政負擔，捷運公司能不能夠承受擴大的虧損。

謝明源、邱素貞說，市庫恐怕要有長期增資捷運公司的準備，110年市庫增資達25億元，未來預計還要增資10億，總計達35億元，照目前虧損的速度，恐怕很快就虧光了！會不會變成無底洞？

陳淑華說，要到什麼時候捷運的損益才能平衡，是要到捷運藍線通車嗎？藍線預計到121年通車嗎？至少還有11年要虧損。在這種情況下，捷運公司有辦法撐多久？請台中市政府不要迴避虧損擴大的問題，在疫情趨緩度過以後，提出因應對策。

台中捷運公司董事長林志盈表示，台中捷運綠線自4月25日正式通車後，至5月14日平均日運量為3萬1,000人次，受新冠肺炎影響，統計至7月底，平均日運量跌至4,650人次，跌幅達85%；8月起國內疫情逐漸趨緩，平均日運量明顯回升至8,610人次，提升約12.8%。

林董事長指出，疫情警戒未解除前，公司將優先做好防疫，積極整合交通運具優化捷運轉乘服務；另也推出旅客回饋專案，提升民眾搭乘意願；同時也針對目標客群推出多元行銷策略，如多元票種宣傳、交通聯票（公車、iBike 及捷運）、異業合作、主題活動及配合市府活動等，鼓勵民眾搭乘。

其次，議員賴佳微也點出，台中有諸多的外勞及外籍人士，但台中市交通局的官方網頁卻沒有英文版，唯交通局長葉昭甫的英文資歷介紹得相當清楚，但議員希望市府搞清楚，官網重要是提供重要資訊、行銷台中，不是行銷局長！局長上任至今沒發過一篇公告跟訊息，是全市府局處中最擺爛。她並批，難道市民要白白花錢維護空殼網站，還專門花錢來維護交通局長精美的英文版履歷及帥臉嗎？

交通局表示，市府依據「國家發展委員會政府網站建置及營運作業參考指引」，使用市府資訊中心研發的公版網站功能建置交通局英文網站，已通過無障礙空間2.0認證。針對網站資訊將持續檢討更新，讓內容更完善，方便外籍朋友查閱。