瞰新聞生活中心／台中報導

環保節能減碳是世界大勢所趨，以致電動車也越來越多，但今天台中卻有市議員林祈烽、施志昌和鄭功進等議員質疑，全市141處公有路外停車場，卻只有設置251座充電柱，其中129處停車場更是只設有1座充電柱，質疑交通局把節能減碳變口號，設充電柱只是「依法」配合法令而已！

市議員林祈烽今日在議會質詢交通局長葉昭甫，設籍台中的電動汽車總數超過1,500台，電動機車也突破6萬輛，台中市可說是對電動車車主最友善的一個城市，其中電動汽車充電站575站全國第一，電動機車充電站702站全國第二。可是，全市141處公有路外停車場，為什麼才設置251座充電柱而已？

林祈烽說，有市民向他投訴，公有民營停車場的電動車停車格充電柱太少，像東興立體停車場就有8個電動車停車格，卻只有1格設有充電柱可供車主充電，其他車格只有豎立電動汽車專用停車格告示牌，完全沒有充電設備；市民質疑，有車位沒有充電設備，不但會讓電動車車主感到不便，對燃油車車主來說，更是一種特權，明明就是停車格，又沒有充電設備，為什麼不准一般燃油車停放？

林祈烽表示，依據《臺中市發展低碳城市自治條例》第30條規定，車位達50格以上停車格之公有路外停車場應設置1處以上之充電設備，全市141處公有路外停車場，就屬水湳智慧城中央停車場的51座充電柱最多，其次是台灣大道市政大樓地下停車場有21座，豐原（自強南街）第二停車場有15座，中央公園南側和北側停車場各有8、9座，其餘129處停車場則都只設有1座充電柱，明顯是為了「應付」法令規定才依法設置的。

交通局表示，各停車場低碳車格增設部分，交通局權管停車場均由交通局派工設置，但須考量停車場現場用電容量是否足夠，如無法增設須向台電公司申請用電容量加大，如無法加大至增設充電柱設置數量的需求 則需重新向台電公司申請用電需求，後續將持續滾動式檢討充電樁設置數量。

而依充電樁設置原則，最低設置數量是依「台中市發展低碳城市自治條例」第30條規定，車位達50格以上停車格的公有路外停車場，應設置1處以上充電設備，現交通局權管141場公有停車場，目前已設置251座電動車充電柱，其中129場均設有1座，12場均設有2座以上；交通局會持續滾動式檢討使用需求，評估增設及汰舊換新充電設備，並陸續建置，預計2025年達330座、2030年達430座。

交通局表示，有關防占用部分，「台中市發展低碳城市自治條例」第30條第3項規定，非低碳車輛占用低碳車輛車位者，得提高收費。充電車位設置原意是鼓勵民眾購買電動車，因此目前仍以勸導方式排除占用，未來將研議提案修正相關規定課以罰責，以完善相關法規律定。

此外，交通局現階段仍請停車場管理人員加強巡查，及於電動車位設置三角錐方式進行管理，並張貼標示，以避免占用等類似情形發生。另為有效解決電動車格佔用問題，已研議以車牌辨識系統結合「擋板」設備設置電動汽車停車格，將於交通局附屬廳舍停車場先行試辦，後續推廣至各公有停車場以智慧科技管理。