記者郭文君／高雄報導

高雄市政府交通局提出111年四大交通建設，包括：添購二艘電動渡輪汰舊換新、高雄高工西南隅興建地上5層樓立體公有停車場、市公車服務升級改善空氣品質、建置80處號誌路口不斷電系統。

交通局表示，鑑於815全台大停電、513、517停電事故，高雄市多區深受影響，造成公共服務停擺，交通局預計111年在80處號誌路口建置不斷電系統服務，確保主要幹道、瓶頸路口交通秩序不打結。
 
交通局指出，111年3月前將完成80處號誌路口裝設不斷電系統，若無市電供應狀況下，可讓號誌持續維持2小時以上運作，除能配合警力未到達前支援外，也適時疏導交通。
 
交通局表示，輪船公司所屬交通渡輪汰舊換新作業在市政府積極爭取下，獲環保署補助8千萬元、市府編列8千萬元，共1億6千萬元興建2艘電動渡輪，明年發包、112年交付第1艘、113年交付第2艘，以汰換船齡較高的「旗鼓一號」與「旗鼓二號」渡輪。
 
交通局明年編列預算5.95億元，於高雄高工西南隅(大順二路與大豐二路口)興建地上5層樓立體公有停車場，並導入綠能友善設計及智慧化停車管理系統，預期112年底完工後將可創造470格小型車停車位及180格機車停車位供公眾使用。
 
屆時除可增加大順路停車供給、紓緩灣子內地區高密度住宅區及商業區之停車需求外，更可提供未來輕軌C28、C29站與捷運黃線Y8站轉乘所需優質便利的停車環境。
 
為提升公共運輸使用率，降低私人運具所產生的空氣汙染，市府向環保署爭取2億元補助，辦理為期3年「高雄市公車服務升級改善空氣品質試辦計畫」，透過「新闢高潛力公車路線」、「公車整體路網優化」、「幹線公車捷運化」及「電動公車服務加碼」等4項策略，提升通勤族搭乘公共運輸意願，降低私人運具使用。
 
該計畫以高雄市幹線公車路網為核心，加密班次、新闢高潛力路線需求並提升高雄市電動公車比例，將原有17條幹線公車擴大為20條，平日尖峰時段班距10至15分鐘，便利民眾搭車；規劃「樹人路竹線」、「仁武凹子底線」及「小港拷潭線」等3條高潛力需求路線，並要求未來營運業者以電動公車服務，改善高雄市空氣汙染。