瞰新聞生活中心／台中報導

沙鹿向上路六段下坡路段週一(11/15)再傳追撞事故，市議員楊典忠業務質詢表示，週一的追撞事故讓沙鹿向上路又上新聞，這已經是今年第4起追撞案件，而去年實施5個月也有效降低四成交通事故的區間測速照相，自去年五月暫停至今毫無音訊，楊典忠批市府沒作為，既然通過經濟部檢驗局檢驗，為何不用？他建議往台中港區的大車車道分流，以維護用路人安全。

楊典忠表示，沙鹿區向上路六段是車禍頻傳的死亡坡道，週一11月15日凌晨發生大貨車疑似煞車失靈，追撞前方停等紅綠燈的6輛車，造成6人受傷，這已經是今年第四起重大交通事故，包括1月21日追撞2車、7月12日大卡車翻覆、9月8日追撞7車，造成7人輕重傷，許多市民反映行經該路段都怕怕的，楊典忠批市府沒作為。

根據警察局資料從龍井到沙鹿這段向上路六段有著1.7公里的長下坡，108年發生了95件車禍，造成38人傷亡，因此台中市警察局在這個路段設置區間測速照相109年1月正式啟用舉發，實施前每個月將近20多件，實施后降低到10件左右，事故數減少4成，楊典忠認為，區間測速若確實有效降低行車事故，應盡速恢復執行。但是對於設備檢驗與資安疑慮，他要求市府做好把關。 

楊典忠也建議，台中港快速發展，加工出口區提升為科技產業園區，帶動週邊工業區、產業園區開發，未來大型貨櫃車輛越來越多，沙鹿向上路六段以及清水國道四號接臨港路，應該規劃大貨車專用道路或是高架化道路直達台中港區，用大小車輛分流方式，確保用路人安全。
而這對台中港區目前實施空氣品質維護區的執行，也會有所助益，希望市府能夠研議規畫並向中央爭取。

副市長陳子敬表示，這條路是國道三號交流道往沙鹿的下坡路段，我也經常經過，對於經常發生車禍事故問題，會後再邀相關單位到現場會勘針對號誌、工程、執法、時速問題進行改善。對於科技執法的器材，包括無人機、酒測臨檢的設備、區間測速設備，都要通過中央檢驗才有執法依據。

警察局長蔡蒼柏表示，沙鹿向上路六段是市區往沙鹿港區的主要道路，是警察局交通工作的重點，因為坡度有點陡、距離又長，警察局本來設置區間測速照相，但礙於設備需要交通部認定後才能使用，目前台中市區間測速照設備都已經通過經濟部標準檢驗局檢驗，器材設備也都不是中國組裝或零件，市府會再向中央爭取希望儘快實施區間測速照相。