瞰新聞法政中心／台中報導

台中市政府交通局預計111年新成立軌道建設發展基金，因應未來藍、橘線捷運開發。市議員楊正中質疑，這項基金的帳目含混不清，綠線文華站場站開發後，分配回市府的不動產，預計明年賣一半，未說明賣多少戶？每戶成本多少？會留存多少不動產？市府未說明清楚前就要通過設立這項基金，對議員們實在太不尊重。

市府交通局投資現金5.82億元(交通局3.82億、中央2億作為藍線規劃設計)，另外在綠線文華站以增加容積率移轉方式，投資換算成本5.5億元，建設完成成後分回不動產土地、房子72戶、停車位35格。依合約地主優先承購37戶，每戶以9百餘萬元購回，餘35戶為市有財產作價2.48億元，用以投資軌道基金。惟交通局便宜行事，以違反公認會計原理作帳，市府不動產投資變成以存貨記帳。

楊正中認為，所謂的存貨係經自行生產程序所生產留下之產品。市府以不動產投資哪來的存貨，且不動產投資，帳目完全未記分回土地、房屋、停車位數量，顯然違反會記原則。

此外，地主優先購回部份，没有成本價金額。而市府分回的不動產部份作價2.48億元，預計明年賣一半。試問35戶的一半是幾戶？而每戶成本多少？會留存多少不動產？都没有說明清楚。

另據楊正中了解，原地主優先承購37戶，市府分回35戶，後變成地主只購35戶，市府不動產應增為37戶，但帳上仍以35戶記帳，顯與事實不符，另以優先購回成本7百餘萬元作為作價後成本，而標讓售成本顯有虛列誇大盈餘的錯誤假象。

楊正中議員要求市府交通局，就是項基金應提出具體改善措施，包括，一、只能標售不得讓售。二、會計科目必須記明不動產數量。三、業主優先購回戶數平均成本及作價後出售一半不動產，現金增加多少、留存不動產數量都應詳列清楚，以便日後查核有無賤賣市有财產。否則隨隨便便就可以創設一項開發基金，難不成是把台中市的議員們都當成塑膠嗎？