記者黃小琦/台中報導

14日台中市議會進行台中市交通執法、路安專案及交通工程改善專案報告，其中市府為警示用路人注意路況，後續規劃設置爆閃燈。市議員楊正中指出，由於爆閃燈並非標準的道路標誌，地方常有建議路口裝設爆閃燈時遇到交通局、警察局互相推諉、踢皮球的情況。

楊正中指出，車禍事故發生多數係民眾未注意車前狀況所致。為加強用路人注意路況，市府專案報告表示未來將「善用爆閃燈，警示用路人」。據了解，雖然爆閃燈並非一個標準的道路標誌，但確實對於提醒用路人有良好效果。

楊正中說，每次他協助地方辦理設置爆閃燈會勘時，由於爆閃燈的主管機關不明，往往發生「交通局說是警察局、警察局說是交通局」雙方互踢皮球的情況。經詢問交通局及警察局究竟誰才是主管機關？交通局局長葉昭甫說，爆閃燈目前在法規並非合法的相關標誌標線的項目，但只要是跟道路安全有關他們都是主管機關。

楊正中發現，雖然市府專案報告說未來要善用爆閃燈，今年度不論是交通局或是警察局都未編列相關預算進行採購，顯然專案報告一派胡言，不負責任。他要求交通局、警察局回去檢討。

此外，楊正中關心近期警察局實施路安專案。警察局表示路安專案係據104年函辦理，然而距今已隔了七年才實施，他質疑如果很重要的話，為什麼前幾年都沒有實施？如依照警局提供的資料交通事故都有明顯減少了，為何還要實施路安專案？路安專案真的有用嗎？

楊正中表示，警察局路安專案規定「一般巡邏兩個小時，第一個小時要15分鐘守望、站路口。第二個小時也要15分鐘守望。」如果是規模比較大的分局，事故、報案相對也較多。如加上「加強交通巡守量能」的硬性規定下，站守望的員警缺乏機動性，沒有辦法去協助處理報案，造成其他員警的工作負擔。如果沒有其他員警，民眾報案苦等多時，這是在折磨誰？

警察局則表示，爆閃燈非屬「道路交通標誌標線號誌設置規則」規範的設施，目前爆閃燈一般會設置於危險、易肇事或彎路路段，與郊區鄉間道路或夜間照明不足處，用以警示駕駛人小心慢行的警示設備。依該規則爆閃燈未列其中，也未明列在輔助標誌中。

警察局也說，台中市所有交通工程施設權責，是屬道路主管機關權責，警察局非道路主管機關且無工程設施巡修人員編制，編列交通工程設施經費於法無據，因此警察局除部分分局獲民間捐贈爆閃燈設備（共計1,344組）外，均未編列該項設備採購預算，也未以公務預算採購爆閃燈設備。

對此，交通局也已發函向交通部詢問爆閃燈設置事宜，交通部回應爆閃燈非屬「道路交通標誌標線號誌設置規則 」規範的設施，因此有關路口交通安全維護措施，目前仍以設置交通工程設施為主。