記者黃小琦/台中報導

台中市對行人好嗎？很多人詬病。除了先天條件路小，道路設計不了人行道外；除了台灣大道、文心路等等道路人行道施作的比較寬以外，很多路的人行道都很窄，扣掉電箱、行道樹後，能讓行人走的寬度就很可憐。陳淑華指出，台中市人行道本來就不親民、就很難走；現在建築工地多，使用路邊、使用人行道，人行空間整個被壓縮，迫使民眾必須走到車道，讓人行暴露在危險環境。陳淑華要求都發局、建設局協調出能讓民眾安心、安全的人行空間。

陳淑華指出，建築工地在建築時，可以借用道路，可以圍籬外推；但這樣嚴重排擠人行空間，行人被迫要走在道路。

陳淑華說，有國中旁的建築工地，沒有人行道的重要道路，學生上下課走在路上，非常危險，愛心媽媽、家長每天都非常緊張害怕。也有民眾反應，水湳裡面的工地，建設公司明明在養地，還沒有要進行工程，就申請用路、把圍籬外推，沒有施工佔用人行道超過期限，市府也沒能力查核撤除道路借用，在第一時間還地於民，民眾感覺建商可以佔地為王。

陳淑華說，有一些工地用了道路後，人行道人行淨寬度只剩幾十公分，人行都沒辦法，更何況是推嬰兒車、輪椅，真的行不得也。也有工地圍籬外推了，還在圍籬裝設廣告燈箱，這是要人怎麼走？

陳淑華說，人行連基本的保障都沒有，被逼得走上車道，發生交通事故，還自負風險，這合理嗎？陳淑華認為，應該以保障人行為優先條件辦理建築工地借用道路，保障人行空間，施設人行道安全走廊施設，以人為本，讓人安心、安全的走。否則建設公司賺錢賺甲笑嗨嗨！民眾走路還要自負風險。

都發局表示，建案申報開工及勘驗時，施工計畫書皆須附工地圍籬及安全走廊圖說，現場如未依規設置，可依建築物施工管制辦法裁罰9000元，如未改善得連續處罰；市府將要求承造人加強管理，禁止施工人員將汽機車停放於行人通道上，如發現違規停車將通知警察局加強取締，保障友善通行空間。

工地圍籬借用道路，以建築基地臨接面前道路寬度為申請原則，道路寬度未達4公尺不得借用，超過4公尺以上分不同級距借用，且借用道路不得超過2公尺；如使用人行道，應在安全圍籬外設置有頂蓋的行人安全走廊，寬度至少1.2公尺、淨寬不得小於1公尺，必須足夠行人通行、空間保持暢通。此外，工程如因故停工超過3個月，得廢止其使用道路許可，並要求起造人或承造人立即清理現場，回復原道路使用。