記者黃小琦/台中報導

台中市議員陳淑華上午質詢指出，水湳轉運中心110年編列的4501萬根本都還沒執行完，年底就又追加8億，水湳轉運中心的預算，從109年所說的25億暴增至39億，與林佳龍市長任內提出的40億預算相當，但規劃的量體卻縮水成六成，從地上7層、地下4層減少成地上4層、地下3層，停車位也從955席減少成614席，機車位從1599席減少成1253席，國道月台從78席縮水至42席。

她表示，水湳轉運中心從胡志強時期提出，目的在將國道客運集中到水湳轉運中心，以水湳轉運中心進、出國道客運以減少國道客運在台灣大道的車流及停留時間，達到改善台灣大道交通的目標。

陳淑華說，胡志強市長在最後一年任期，編了預算要蓋鐵皮屋的臨時簡易轉運站，打算未來再另外編列預算興建正式轉運站。林佳龍市長上任後，決定跳過臨時轉運站，直接辦理正式轉運站的規劃，並於任期後期提出，預算將近40億。盧秀燕市長上任後又將林市長規劃案擱置，直到109年在陳淑華質詢下才承諾要提出一個預算25億的規劃案。到了110年，交通局在沒有向議會說明的情況下，預算突然暴增至39億，興建量體縮至六成。

陳淑華說，水湳轉運中心從預計110年底動工到111年初動工，延了又延；盧秀燕不願執行林佳龍的規劃，浪費了三年，不但造成預算暴增、量體縮水，也讓台中的交通建設停滯。

水湳轉運站的工程預算在去年編列4500萬元，原本預計去年底動工，去年沒有開始，延到今年初，到現在年中了，已經第三次招標，水湳轉運站還在高空中。去年中，明顯無法執行的情況下，卻仍然辦理水湳轉運站預算追加，既執行不了，更不覈實編列，其用心為何？水湳轉運站還在高空中，什麼時候可以降落、落實？

交通局長葉昭甫回應，前市府時期針對水湳轉運中心雖有進行規劃，但都市設計審議均尚未定案，目前經檢討相關設計及規劃，都市設計已獲都市審議委員會審查通過，目前已上網招標中，6月6日截止投標，將持續加速相關行政作業，發包後續新建工程。