記者黃小琦／台中報導

市長盧秀燕13日主持「潭子區及大雅區雅潭路二、三段(昌平路四段至崇德路五段)路平及人行道改善工程」開工祈福典禮時，被問到台中BRT公車廢止判賠952萬元一事的看法，她說，那是前朝、前前朝之間的爭議，但她是現任市長，她會努力把前兩任市長發生的爭議收拾好，讓爭議早日結束。

台中快捷巴士（BRT）胡志強市長時期推出的政策，而後在市長林佳龍當選後，予以廢止，衍生後續廠商履約的問題，其中1間工程顧問公司依此向台中市交通局求償3857萬元，遭地院判決應給付953萬元，可上訴。

其實台中的交通大動脈－台灣大道，仍靠許多雙節公車在應運主要的接駁作業，因此對於普遍運用以之上下班或上下課的民眾來講，很多人不一定清楚，BRT和優化公車有什麼差異，甚至也都還會習以為常的說：「我搭ＢＲＴ上下班」等等話語。

前市長林佳龍於此回應，「政策上還是要走捷運。」甚至表示，如果台中BRT沒有變更的話，台灣大道的捷運藍線，連提案都不行。台中台灣大道要有捷運藍線才是正道。

綠營議員翻舊帳，認為胡市府時代不該棄藍線而急就章推BRT！藍營議員則認為，很多人不會細究這個政策的前因後果，而只會認為市政府又在花帑做賠錢的動作而已！

於此，市府交通局評做是否再上訴，甚至補充，台中快捷巴士機電標部份，當年未付款，也有廠商提出訴訟。無異預告賠償這件事，還有未爆彈！